電纜安全試扎器 地下管線探測儀

電纜安全試扎器 地下管線探測儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀電纜安全試扎器 地下管線探測儀

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細節調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。也就是說，只要振鈴、過沖和地電平不導致邏輯跳變，那么這些模擬特點對MSO就不是問題。與邏輯分析儀一樣，MSO使用門限電壓，確定信號是邏輯值高還是邏輯值低。MSO4系列可以為每條通道立設置門限，適合調試帶有混合邏輯家族的電路。MSO4在其中一個數字探頭適配夾上測量五個邏輯信號，它同時測量三個TTL(晶體管-晶體管邏輯)信號和兩個LVPECL(低壓正發射器-耦合邏輯)信號。MSO2和MSO3系列則為每個探頭適配夾設置門限(一組8條通道)，因此TTL信號將位于個適配夾上，而LVPECL信號則位于第二個適配夾上。

二、主要參數：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m于是常見到各個工位之間插線板拖來拉去，不但可能導致電路過載而跳閘，而且安全隱患不容小覷。作為目前惟一的性電源標準，802.3af可以同時支持電力需求各不相同的以太網設備。除了常見的無線AP，制造商Gibson在2003年聯合3Com公司開發了款支持PoE的數字電，甚至還有一家網絡設備制造商PowerDsine別出心裁地生產了一款PoE剃須刀。其次，方便了在沒有電源插座的地方安裝設備及新的應用。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術，在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術KiRoadWirelessP1系統的另一個優點是：將系統與新DTI記錄儀組合使用，只需一根導線就可將車載電子單元與數據采集單元連接起來。更重要的是，奇石樂DTI技術能確保測試安裝快速。現在只需要一根導線就可以實現傳感器配置、測量數據傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動識別傳感器，使配置更加簡單。

二、技術參數

發射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復頻率：1次/2秒

3．發射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg“發熱"的馬蜂窩Bonny說：“以前要找到馬蜂窩非常困難，而且很費時間。但自從我購入菲力爾熱像儀后，找到馬蜂就要容易多了，效率也提高了。熱像儀不僅可以讓我更好地幫助客戶，還能拓展我的業務。要，就要加快工作速度。"曾經擔任消防員的經歷，讓Bonny萌生了用熱成像技術查找馬蜂的想法。如今的消防隊已經將熱成像技術用于應用，比如在搜救任務中查看煙霧后的情況、查找熱點、提供支持等。這些熱像中的熱點能清楚地表明馬蜂窩是否存在這些熱像中的熱點能清楚地表明馬蜂窩是否存在。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發，單鍵誤按，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收，遙控器的發射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準確、直觀。

技術參數

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜具體換算請查看以下換算公式，以SO2為例。德圖煙氣分析儀在測量點中設定K值，即為過剩空氣系數，此系數與O2值有關，德圖煙氣分析儀可以根據實測的氧含量以及設置的基準氧含量即K值過剩空氣系數來進行換算。主要計算公式如上圖可知。德圖煙氣分析儀中顯示的mg/m3單位即為折算的質量比濃度，testo35Blue中顯示的mg/m3*即為實測的質量比濃度(質量比濃度mg/m3已經換算到標準狀況下，無需再次進行換算)。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發射耦合鉗夾住待測運行電纜，發射機通過耦合鉗在目標電纜上產生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發射器。什么是轉矩波動？它對電機運行有什么影響？如果有，影響有多大？它對我們生產生活有什么意義？我們又該如何測試轉矩波動呢？接下來就讓我們具體了解一下轉矩波動。什么是轉矩波動轉矩波動是工作機械傳動軸的時候出現扭矩的波動，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。通俗地講就是電機由于機械結構和本身轉子慣量輸出一定轉矩的上下波動。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發射機內置的感應天線來發射輸出信號，將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別：

將發射機通過發射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發射機聯合使用時，可以用于電纜帶電狀態判別。電纜安全試扎器 地下管線探測儀 半導體技術對于成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術涉及一個變化的過程，不同于那些似乎享受“變化"本身的早期采用者，這對于許多主流消費者來說可能很難。鑒于EV處于發展初期，里程焦慮常被認為是其采用速度低于預期的一個原因。即使充滿電，除了用于本地通勤之外，一般EV的續航里程都遠遠小于汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外，充電站遠沒有加油站那樣普遍，導致(用戶)有可能并擔心受困。